Nukeproof Mega 297 Carbon Mountainbike Rahmen (XXL, EXT)

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Dieser Super-Enduro-Rennrahmen bietet die beste Balance aus Steifigkeit und Festigkeit bei geringem Gewicht für intensive Fahrleistung auf dem Trail. Der ideale Rahmen für Enduro-Rennen, epische All-Mountain-Abenteuer und Bikepark-Sessions. Dieser renntaugliche Rahmen verfügt über eine moderne Enduro-Geometrie mit innen verlegter Kabelführung, die ihn ideal für die Anforderungen von Enduro-Rennen macht und gleichzeitig ein sauberes, schnittiges Finish bietet.

Seit über 12 Jahren ist dies das meistverkaufte Modell von Nukeproof. Das Mega hat bereits auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit vier Titeln in der Enduro World Series ist der Mega zu einer Ikone geworden, die für den Rennsport steht.

Seit 2009 befand sich das Nukeproof Mega auf dem ständigen Weg der Entwicklung, um den Anforderungen der Fahrer und Kunden gleichermaßen gerecht zu werden. Daher ist der Mega V4 Carbonrahmen jetzt verfügbar für 27,5”, 29” oder neu gemischte (vorne 29”/hinten 27,5” Laufradgrößen) Laufrad-Setups, wobei jedes Rahmendesign auf jede Laufradgröße zugeschnitten ist.

MTB-Rahmen aus Carbonfaser mit Vollfederung

Um das Gewicht, die Festigkeit und die Steifigkeit zu optimieren, verfügt der Mega Carbon-Rahmen über ein T700/800 UD-Carbonfaser-Rahmenset (vorderes und hinteres Dreieck). Die Carbonschwingen tragen dazu bei, das ungefederte Gewicht am Heck des Fahrrads zu reduzieren und so die Federungsleistung zu verbessern. Alle Schmiedeteile sind aus 6061-T6 Aluminium gefertigt. 

EXT STORIA LOK V3 Hinterraddämpfer

Der STORIA LOK V3 bietet die revolutionäre LOK-Technologie, die ein komplett kompressionsgetrenntes Sperrsystem ermöglicht. Es wurde komplett überarbeitet mit einem neuen Design, einer progressiveren Öffnung und einem völlig geräuschlosen Betrieb.

Um es jedem Fahrer zu ermöglichen, eine weichere Federrate zu verwenden und die Traktion und das Handling des Fahrrads zu verbessern, haben die EXT-Ingenieure von ARMA das hydraulische Bottom-out-System namens HBC (Hydraulic Bottom-out Control) importiert, das in der Lage ist, mehr als 50 % der hydraulischen Kraft nur im letzten Teil des Hubs zu entwickeln, wodurch Fahrer jegliche Art von Durchschlagsproblemen vermeiden können.

Diese Technologie ermöglicht die Verwendung dünnerer, stauchbarer Stoßstangen, wodurch der nutzbare Federweg erhöht wird.

Das STORIA V3 wurde auch entwickelt, um Fahrern zu dienen, die die maximale Leistung eines mit einer Pedalplattform ausgestatteten Dämpfers wünschen, mit großartiger Unterstützung auf den letzten Millimetern des Hinterbaus des Fahrrads, mit der großartigen Leistung eines Stahlfeder-Dämpfers.

Nukeproofs ultimatives Enduro-Rennrad

Nach dem Gewinn von vier Enduro World Series-Titeln in drei Jahren ist das V4-Design eine Weiterentwicklung von Nukeproofs ultimativem Enduro-Bike. Das Herzstück des Rahmens ist die von der Marke überarbeitete Kinematik der Federung, die von oben her subtiler ist, dabei aber progressiv und vorhersehbar bleibt. Anti-Squat wird verwendet, um ein effektives Fahrrad zu schaffen, das durch technisches Gelände getrieben werden kann. Der nutzbare SAG-Bereich wird ebenfalls erweitert, um es dem Fahrer zu ermöglichen, die Federung auf die Trails abzustimmen.

Weitere Haupteigenschaften:

Völlig neues UD-Carbon-Gestell
Verbesserte Aufhängungskinematik
Rohr-in-Rohr-Design für einfache Kabelinstallation
Völlig neue Geometrie
Optimierte Größe/Passform – S – L
SRAM UDH
Platz für eine 750-ml-Wasserflasche im vorderen Hauptrahmen

Die aktualisierte Mega-Rahmengeometrie verfügt über einen dynamischen Sattelversatz, der darauf ausgelegt ist, die Gewichtsverteilung des sitzenden Fahrers bei jeder Rahmengröße zu optimieren. Dies wird durch Sitzwinkel erreicht, die auf jede Rahmengröße zugeschnitten sind. Zudem ist das eigentliche Sitzrohr insgesamt kürzer ausgelegt mit einer größeren maximalen Einstecktiefe, um bei Bedarf eine längere Dropper Sattelstütze zu ermöglichen.

Eigenschaften:

Material: Nukeproof Mega V2 297 Carbon, 165 mm Federweg, ultra-stark T700/800 monocoque UD Carbonfaser
Verwendung: Enduro, All Mountain, Trail
Dämpfer: EXT STORIA LOK V3 Stahlfeder 230X62,5
Gabelfederweg: 170 mm
Achse bis Krone: 582 mm
Gabelversatz: 42 mm
Hinterer Federweg: 165 mm
Laufradgröße:  vorne 29″ / hinten 27,5″
Max. Reifengröße: 2,6″
Empfohlener Dämpferdurchhang (gemessen im Stehen): 30 %
Dämpfergröße: 230 x 62,5 mm
Dämpfer-Hardware vorne: 25 x 8 mm
Dämpfer-Hardware hinten: 30 x 8 mm
Steuerrohr: 44-56 mm konisch, semi-integriert
Steuersatz: ZS44-28.6 – T2 / ZS56/40 – B8
Benötigte Lager: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA
Sattelstütze: 31,6 mm (Interne Kabelführung für Dropper-Sattelstütze)
Sattelklemme: 36,4 mm
Innenlager: Gewinde 73 mm BSA
Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm
Hinterachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x1.0 180 mm (Gewinde Länge 13 mm)
Kettenführung: ISCG05
Bremshalterung: 180 mm Direct Post
Schutz: 9D umrandeter Gummirahmenschutz für DT/SS/CS
Kabelführung: Intern verlegte Kabelführung
ISCG05 Halterung
Enduro Lager
Gewicht: 3,82 Kg / 8.4 lbs (Medium Option)

Vorteile des EXT STORIA LOK V3 Hinterraddämpfers:

Individuell abgestimmt für Mega/Giga
4-fach einstellbar (LSC-HSC-LSR-Lok-proprietäres System
Hoher Durchfluss Ø29 mm Hauptkolben
Ø24 mm Ventilkolben
Ø14 mm Schaft
New Lok Technologie – Progressives Einfassung – Leiser betrieb
Entwickelter Rückprallkreislauf zur Trennung von Stoß- und Rückprallölfluss
Extrem reibungsarme Beschichtung
Werkseitig abgestimmte HBC-Technologie
Sehr niedriger Behälterdruck für maximale Empfindlichkeit (55 Bar)
Keine Kavitation
Sehr geringe Hysterese für hohe Dynamik Reaktion
Hohe turbulente Strömung für sehr niedrige Temperaturabhängigkeit
Geringe Reibung energetisierte Dichtung
Dünnerer Bottom-Out-Stoßfänger
Neuer Rückprall Knopf für einfachen Federwechsel